安张衡铁路前期工作推进会在长沙召开2014年10月27日，安张衡铁路前期工作四省市联席推进会议在湖南长沙召开。湖南、湖北、陕西、重庆四省市发改委、铁路办，项目沿线的陕西安康、重庆奉节、重庆巫溪、湖北恩施、湖南张家界、怀化、益阳、娄底、衡阳等地市发改委、铁路办及铁道经济规划研究院、中铁一院相关负责人参加会议。会议听取了设计单位中铁四院关于新建安康经张家界至衡阳铁路规划研究的情况汇报。与会人员就项目功能定位、项目建设的必要性和重要性及加快推进项目前期工作等事宜进行了交流和讨论。为加快推进项目前期工作，加大争取工作力度，会议决定由陕西、重庆、湖北、湖南四省市发改委联合向国家发改委、中国铁路总公司、国家铁路局行文，请求将安张衡铁路项目纳入国家“十三五”建设规划，并尽快启动该项目前期工作。会议明确该项目的前期争取工作由湖南省发改委牵头协调，下次四省联席会议由重庆市发改委牵头组织召开。

1、2007年3月6日，怀邵衡铁路被湖南团代表和在湘全国政协委员列入涉湘18件大事[3]，在全国“两会”上请求国家支持。 2006年由湖南省政协主席胡彪作为第一提案人的在湘全国政协委员就曾将建设“靖（州）邵（阳）衡（阳）”铁路提案正式向全国政协全会提出，在极短的时间内引起了国内众多媒体的普遍关注，社会各界反响十分强烈。 2、2007年03月15日，铁道部部长刘志军与湖南省委副书记、省长周强分别代表铁道部与湖南省人民政府在京签订《关于加快推进湖南铁路建设的会议纪要》[4]。会议纪要将湘桂复线改造、衡茶吉铁路、荆岳铁路、怀邵衡铁路、安张衡铁路等7条铁路列为新建或改造铁路。怀邵衡铁路则可以经怀化到重庆联系四川、甘肃、新疆等西北地区；经怀化至贵阳就可联系云南、贵州；向东可以经衡阳、赣州联系福建、台湾。 3、2008年7月30日，国家制定《中长期铁路网规划》[5]。国家干线铁路怀邵衡（怀化—邵阳—衡阳）列入规划，入围未来5年铁道部规划建设的铁路行列。4、2008年12月25日，湖南省与铁道部就深化部省合作共建机制、加大铁路建设力度进行了会谈[6]。铁道部部长刘志军、湖南省委书记张春贤、省长周强出席。 会谈中，双方就进一步落实《纪要》，共同推进湖南省“十一五”拟开工铁路建设项目达成了共识。铁道部将黔张常、怀邵衡铁路、渝怀铁路增建二线、常岳九、安张衡铁路等铁路项目列入2009年预可研计划，这些项目将在2010年开工建设。 5、2009年8月24日，怀邵衡铁路在衡阳市进行首次踏勘[7]。衡阳市市委常委、常务副市长廖炎秋要求，各级相关部门一定要全力配合铁道部门，做好前期的勘探测量工作，为该铁路的开工建设打好坚实基础。 铁四院怀邵衡铁路站场室副主任邓吉力表示，怀邵衡铁路计划全长300公里，总投资200亿元，明年可开工建设；预计通过4年左右的建设工期，可建成一条时速200公里的快速铁路。按照目前规划，铁路沿线将经过怀化、邵阳、衡阳等地级市；还将同时经过洪江、洞口、隆回、邵东、西渡等地。 6、2009年12月14日，铁道部计划司及铁四院专家来邵阳现场踏勘怀邵衡铁路走向及站场设置情况[8]。据悉，此次现场踏勘是为怀邵衡铁路建设预可研审查会做准备。怀邵衡铁路基本完成编制、评审预可研。 铁四院副总工程师魏蓂透露说，怀邵衡铁路计划全长300余公里，总投资200余亿元，建设总工期预计4年左右，将按照复线电气化、动车组，设计时速200公里以上，预留时速250公里的标准设计。 7、2010年6月22日，北京华协交通咨询公司、评估专家组、广铁集团、铁四院领导及专家风尘仆仆赶来衡阳市，现场踏勘怀邵衡铁路工程项目现场[9]，为怀邵衡铁路项目建议书评估会作准备。领导、专家一行对隆回、洞口等地进行了现场踏勘。 8、2010年6月22日至24日，受国家发改委委托，北京华协交通咨询公司组织铁道相关部门[10]及省、沿线各市专家在怀化召开了怀邵衡铁路项目建议书评估会，衡阳市政府副巡视员许祥发率衡阳市有关部门参加了会议。怀邵衡铁路正线全长311公里，衡阳市境内86公里，将在衡阳松木工业园区设货站。计划年内开工，工期4年，投资301亿。 9、2010年11月8日，怀邵衡铁路获得国家发改委批复[11]。该项目线路自沪昆高速铁路新怀化站引出，经邵阳市至衡阳市，接入衡茶吉铁路颜家垄站，正线全长约313公里。项目总投资291.4亿元，其中工程投资273.1亿元，机车车辆购置费为18.3亿元。项目资本金占50%，其中，铁道部出资70%，使用铁路建设基金，湖南省出资30%，由地方自筹解决。资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。

这条线不可能建的，铁道部要建新路线要考虑很多方面，而不是直线的问题，比如人流量、地质、区域铁路负荷等各方面因素，最有可能线路就是开建西安到武汉的高铁，接现有的京广，沪昆到长沙，衡阳，娄底。长沙经常德到张家界应该会建城际，不过暂时没规划。

摘要安张衡铁路是连接陕西省安康市—湖南省张家界市—湖南省衡阳市的铁路，途经陕西、重庆、湖北和湖南。详细线路：自陕西省南部枢纽安康市引出、过东南方向的岚皋县，重庆市的城口县、巫溪县、奉节县、巫山县，湖北省的建始县、恩施、宣恩县、鹤峰县，湖南省的桑植县、张家界、沅陵县、安化县、梅城镇、娄底市、双峰县、衡阳县城西渡镇等，终于衡阳枢纽。

2006年4月13日，湖北省发改委向国家发改委交通运输司致函，请求将湖北省境内部分铁路建设项目纳入国家“十一五”铁路建设规划（鄂发改交通函）[2006]167号，其中请求将安张常铁路及黔张铁路一并纳入“十一五”建设计划。2006年4月，铁道部与重庆市政府签署了《关于加快重庆铁路建设问题的会谈纪要》，对安常铁路铁道部同意进行前期研究，在修编国家中长期铁路网规划时统筹考虑。2006年8月，铁道部与重庆市政府就加快推进重庆铁路建设达成一致意见，对安常铁路纳入规划问题铁道部再次明确同意进行研究，并形成会议纪要。2006年12月18日重庆市、湖北省、湖南省、陕西省发改委以渝发改交[2006]1252号文《关于将安常铁路调整纳入全国中长期铁路网规划的请示》联合向国家发改委提出请示将安张常铁路纳入规划，开展前期工作。2007年1月21日铁道部与重庆市就加快重庆铁路建设举行会谈，铁道部刘志军部长指出：早日建成沪汉蓉大能力通道、兰渝铁路、渝万铁路专线、安常铁路和襄渝二线渝黔铁路等一批重点项目，将全面提升重庆地区铁路网规模、结构和质量。2007年3月15日铁道部与湖南省政府签署《关于加快推进湖南铁路建设的会议记要》，纪要第六条明确安常铁路铁道部将在中长期铁路网规划调整时统筹研究。2010年11月2日至3日，安张铁路项目第四次四省市联席会议在陕西省西安市召开。会议肯定了陕西、重庆、湖北、湖南四省市积极争取，将安张铁路项目纳入国家中长期铁路网规划的工作成果，并就下一步争取工作形成共识。一是抓住国家正在组织编制“十二五”规划的关键时机，四省市共同努力，争取将该项目列入国家“十二五”规划并及早开工建设。二是确定该项目名称为安张（衡）铁路。将该项目线路由张家界延伸至湖南衡阳，建立连接西北和华南的大通道。三是明确项目牵头单位为湖北省发改委，协调四省市开展争取工作。四是以四省市政府的名义，共同请求国家发改委、铁道部，将项目纳入国家“十二五”规划并及早开工建设。
这条铁路说了足足十余年了，还不修，没有明确的说法。在不修就费了。